Казахстан построит новую железную дорогу до Узбекистана

Казахстан приступил к реализации очередного железнодорожного проекта, призванного обойти узкие места и улучшить инфраструктуру страны в рамках планов по превращению ее в региональный транспортный узел. Только недавно начав строительство объездной линии вокруг своего самого густонаселенного города - Алматы, 27 ноября Казахстан приступил к строительству новой линии, которая обойдет Ташкент и соединит отдаленный Туркестанский регион с остальной частью страны.

Новая железная дорога протяженностью 152 км соединит Дарбазу на юго-восточной границе Казахстана с Мактараалом в Туркестанском регионе, пройдет по территории Казахстана параллельно узбекской границе, затем достигнет нового, третьего пограничного перехода с Узбекистаном и завершится в Сырдарье. На втором этапе проекта будет построена еще одна линия, соединяющая Сырдарью с регионом к западу от Мактааральского района. Эти проекты являются частью 1300 км новых железнодорожных линий, которые Казахстанские железные дороги (КТЖ) планируют построить в ближайшие три года в рамках своего стремления стать грузовым хабом для Центральной Азии.

Ожидается, что в этом году объем грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном достигнет 31 млн. тонн, что на 16% больше, чем в прошлом году. В настоящее время международные грузоперевозки осуществляются на юг от Дарбазы до пограничного перехода Сарыагаш, расположенного к северу от Ташкента. Однако и внутренние казахстанские грузы доставляются в Мактараальский район, расположенный в извилистом месте границы между двумя странами. В настоящее время Сарыагаш работает на полную мощность, что приводит к заторам и задержкам. Перенаправляя внутренние грузы на новую линию, Казахстан надеется увеличить пропускную способность Сарыагаша еще на 10 млн. тонн в год.

Строительство новой линии с девятью новыми станциями планируется завершить в 2025 году.